携程发布了“2016 邮轮游趋势预测”，国内母港运力将上涨 80%，如果包含香港出发的航次，总出游人次将达到 200 万以上。

　　“母港”指的是游轮旅客规模大、服务功能完善，所在城市的游轮产业聚集度较高的始发港，基本算是各个邮轮公司的“大本营”。国内知名的邮轮母港包括了上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港等。

　　2015 年，中国母港邮轮已经从 2014 年的 8 艘增加到 12 艘，中国大陆旅客乘坐邮轮出游也首次超过了 100 万人次。

　　国内各母港口中，上海依然是最热门的港口，海洋量子号、海洋水手号、幸运号、赛琳娜号、大西洋号、蓝宝石公主号、天海新世纪号、抒情号都在全年安排了密集的航次，其中幸运号和抒情号还是第一次来到中国。

　　除了上海，明年天津港也会成为新的发力点港口，2015 年天津的母港邮轮航季已经比往年大幅度延长，由之前的 8 个月延长到 10 个月。 歌诗达“大西洋号”邮轮今年还会在天津港“过冬”，跨年度地连续运营。2016 年，天津国际邮轮母港会借助京津冀的旅游资源和港口优势，继续增加邮轮航线。而南方的海口、厦门、广州也将进一步加大运力，预计明年运力增长都在数倍以上。

　　目前所有邮轮目的地中，日韩还是占了 90%以上。日本流行主要是因为中国游轮乘客可以免签，另外也有汇率的影响。日本航线对我们来说，出行难度最小，提前预定期最短，所以明年还会是热点之一。

　　不过，明年的港口和航线都将更丰富。以往的常规日本邮轮路线通常不经过日本的热门城市，例如东京、北海道等，但 2016 年日本游将推出长航线体验游，行程在 8 天以上，从东京启程，会经过清水、高知、长崎、神户（大阪）、横滨等地。

　　明年，邮轮订购 app 上还可以看到每艘船被“拆解”的具体细节点，包括了邮轮的基本信息、甲板分布图，还有舱房设施、大小，餐饮、娱乐及收费情况等，搭配图片和文字解说。

　　说了这么多，估计大家最关心的还是价格。

　　由于产品线更丰富了，预计 2016 年邮轮产品价格跨度也会更大，日韩 5 天 4 晚航线的淡季价格最低可能在 2000 元左右。整个订单的操作过程也不会太复杂，拿韩国航线举例子，在手机端下单付款后，就可以马上上传护照照片，甚至可以当天就出行。