1912年泰坦尼克号沉没事件因为《泰坦尼克号》的上映而家喻户晓。

而百年后的今天，豪华邮轮钻石公主号邮轮因为疫情或许将成为本世纪最为世人关注的又一邮轮灾难事件，也将邮轮业推上风口浪尖。

近年来，邮轮旅游的发展越来越快，众多的邮轮在各大洋游弋。乘坐邮轮旅游在近年来已经成为很多人梦寐以求的休闲体验项目。

但今年年初的疫情让全球各地的邮轮遭遇了邮轮业最冷的寒冬，几乎所有的邮轮都受到了负面影响。

邮轮度假本来是体验“岁月静好”，却没想到遭遇巨大危机，甚至面临生离死别，这是所有乘客都从来未曾想到的意外。

对于邮轮市场的参与者，本来是要迎接2020年春节繁忙的小高潮，却不知正在被拖入了一个十分凶险的抗击疫情漩涡。

2020年1月20日，中国钟南山院士宣布新冠肺炎存在确定的人传人现象。

而也是这一天，钻石公主号邮轮离开了日本横滨母港，开启了为期十多天的亚洲之旅。

1月23日，武汉传来封城的消息。

这是信息发达的时代，船上的游客虽然能了解到这个信息，但是大部分人并没有重视。“飘在太平洋的邮轮离武汉远着呢”，就像平时大家不会担心伊拉克战火发生在自己身边一样。

唱歌跳舞聚餐游泳各种娱乐活动仍然继续着。

1月25日，邮轮抵达香港。

一位80岁的香港游客在这里下船，不再继续后面的旅程。下船老人因不舒服咳嗽发烧入医院检查。

1月30日，确诊为新冠病毒感染患者。

香港方面非常重视，了解到患者的近期的行动轨迹后第一时间把情况告知了邮轮和日本方面。但是邮轮并没有快速就近停靠。

2月3日晚上，钻石号邮轮抵达横滨母港。

邮轮上所有人员被禁止下船，日本厚生劳动省检疫人员已待命上船开始了防疫检查。

　　 因为“钻石公主号”邮轮疫情的爆发，也让其母公司遭遇了拖累。

公开资料显示，“钻石公主号”由公主邮轮公司运营，该公司隶属于嘉年华邮轮公司。

1月21日至2月7日，嘉年华邮轮股价累计下跌9.7美元，累计蒸发市值66.35亿美元，折合人民币464亿元。

疫情带来的不仅是对邮轮公司经济上的影响，同时对邮轮旅游的消费者，邮轮市场的工作者也都产生了一定的影响和顾虑。

每家邮轮公司都在积极寻找应对方案，疫情过后，要如何有效地解决这一问题，将会是有助于重建消费者出行信心的重要一步。

皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠曾在采访中说：“我们应该理性看待其他邮轮出现疫情的情况。作为经历近两百年发展史的行业，邮轮业的应急机制和安全设施远比大家想象中成熟得多。当然，此次疫情将加速邮轮业继续升级、演变，但并不会给邮轮业带来革命性的变化。”

　 面对疫情带来的不利影响，如何利用好暂时的“冰封期”，做好市场复苏准备，是邮轮公司当下正在面临的问题。

关于邮轮市场恢复过程中面临的最大困难，MSC地中海邮轮方面表示，“目前中国的疫情已经得到了很好的控制，但是目的地疫情的未知性对航线设计的影响，消费者信心的恢复以及旅行社复工情况，是影响邮轮行业复苏的几个因素。而消费者对于邮轮安全的信心恢复是当下最重要的问题。”

皇家加勒比邮轮的亚洲负责人刘淄楠说，“无论是皇家加勒比也好，还是其他邮轮企业也好，其实都已把疫情下的‘冰封期’视为‘闭关修炼期’，虽然邮轮业已经停航，但是我们并未停工，并已着手为中国市场的复苏做更加充分的准备。”

歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲表示，歌诗达邮轮的四艘邮轮都在港口待命。他们会利用这一时机优化产品及船上服务。一旦疫情缓解，旅游行业复苏，期待以最好的姿态重新赢得消费者的信任。”

MSC地中海邮轮也充分利用旅行社没有复工的这段时间，为旅行社合作伙伴开展线上直播课程，帮助他们提升邮轮相关专业知识，掌握更多销售技能，为中国邮轮市场的复苏做好准备。

在游轮上，游客个人拥有的空间比并不低，通风系统也可以单向通风，与其他公共娱乐场所一样，在防止疾病传播方面，邮轮并没有特别的短板，其防护体系可能更为严格。

虽然此次要应对的是一种全新的病毒，但这种病毒的主要传播方式却与已知病毒的传播途径相似。邮轮业经200多年的发展已经具有了成熟的应对公共卫生事件的经验、流程、体系和机制。

皇家加勒比在疫情期间率先推出了“皇家无忧计划”和未来航次安心购活动。该计划包含了更为灵活的退改政策、全面升级的游轮安全健康方案以及更大力度、更为灵活的疫后同游价格和预订政策，助力中国游客和旅游业在疫情过后恢复信心。

疫情不可能永无止境，总有好的一天。这时，中国的游轮市场也将会出现反弹。

根据眼下的疫情发展来看，中国的疫情已经得到了良好的防控，中国市场非常有可能会率先复苏。

4月底之后，全国疫情如果基本结束，旅游业或将迎来一波强增长。

“大疫过后一定要去旅游”是很多人发自内心的呼声，旅游业会成为战“疫”后恢复较快的行业，特别是开放型自然景区与虚拟景区将成为热点。

据查证，2003年“非典”期间，虽然当年的旅游增长率有所下降，但是同年7月，“非典”结束后全球旅游市场在同年暑期迅速复苏，模式也发生了改变。相关数据表明， 一个7月，线上订票同比增速高达24%。

刘淄楠也曾说过：”邮轮行业将会在两三个月后迎来反弹，甚至在暑期迎来一轮“游客潮”，而把握好疫情防控和市场复苏间的平衡，重建游客的出行信心将成为邮轮行业未来工作的重中之重。“

而从今年4月以来国内的疫情发展情况来看，国内大面积解除封禁，将可能为五一小长假带来新的旅游业增长契机。

因此，有业界专业人士分析，五一有可能成为旅游产业全面复苏的起点，到了暑期将可能恢复到正常旺季的消费水平。

历年来，我国出境旅游市场规模都是比较大的、消费较高，造成巨大的旅游贸易逆差。但目前，新冠肺炎疫情已经成为世界性传染病，出境旅游全面恢复可能需要很长时间。

而在此期间，国内优质旅游目的地和优质旅游企业，将会利用这个宝贵的时间窗口期，提升服务品质，优化旅游发展环境，充分运用新媒体大力宣传推介，力争占据一部分出境旅游市场。

各级政府和旅游企业也出台相关政策，并坚持“以人为本”，更好地满足人民群众对美好生活的向往，加大净化旅游市场环境力度，吸引更多客流加入到国内旅游。

乘着旅游业复苏的春风，我国内河邮轮游船逐渐驶入复航通道。四川、江西等地部分内河邮轮迎来复航。内河邮轮游船的恢复释放了复苏信号，也为同属聚集性较高的海上邮轮带来了复航的希望。

这也从侧面透露了一个信号，随着国内疫情的转好，内河游轮行业出现的领先复苏，将会出现大量的游轮工作者缺口。