【环球网综合报道】据美国财经新闻网站CNBC3月18日报道，因为中国游客对乘坐游轮度假的需求日益增长，亚洲的游轮业几年来保持着两位数的增长率，2015年更有望破纪录。

　　国际邮轮协会(CLIA)18日公布的调查数据显示，乘坐游轮的中国游客数目自2012年以来每年增长79%，而随之而来的现象是亚洲的游轮乘客数目自2012年以来每年增长34%，达到了2014年的140万人次。

　　CLIA的主席亚当?高德斯坦在采访中表示，中国游客喜欢乘坐游轮，而且中国的市场保持着世界最快的增长率，在所有出游的中国人中选择坐游轮的人只是冰山一角，所以亚洲游轮业前景可观。2015年亚洲的游轮乘客数目有望破纪录。

据报道，欧睿信息咨询公司的数据显示，2014年中国贡献了69.7万的游轮乘客，几乎等于其他地区的游轮乘客总和。这一数据吸引了也想在中国市场分一杯羹的全球各大游轮公司。根据预测，它们的销售额可从2013年的68亿美元(约合人民币424亿美元)增加到2018年的100亿美元(约合人民币623亿美元)。

　　世界最大的游轮公司美国嘉年华集团2014年9月便将公司总部从美国迈阿密搬迁至上海，亦在2015年向中国增派了一艘游轮，并有望与中国的国营企业如招商局集团等开展合作，投资建造港口和船只。嘉年华集团的总裁兼首席执行官阿诺德?唐纳德2月在接受记者采访时称，中国将会取代美国和欧洲，成为世界上最大的游轮市场。

　　另外，亚洲现已成为了继加勒比、地中海和欧洲地区之后的世界第三大游轮市场。

　　据报道，CLIA的研究也推翻了年轻游客最不喜欢乘游轮巡游度假的说法。在亚洲，年龄低于40岁的人群中每10人会有4人倾向于在海上度假，而这个比例出现在全球的平均年龄段为49岁。在发达国家可能年长的人才会更喜欢游轮巡游，但在亚洲却完全不存在这一现象。游轮巡游在亚洲代表着一种新的旅游方式。CLIA的主席高德斯坦表示，在亚洲，你不会听到有人评价坐游轮是件无聊的事，尤其是在中国。

　　CLIA强调的另一个趋势就是亚洲人偏好短期航程。2014年，亚洲的航线中48%为4-6天，38%为2-3天，只有12%为7-13天。亚洲的游轮公司正在努力迎合这一需求，提供从上海或香港启航到达日本或韩国的短线游。